重汽天然氣勾臂垃圾車試駕感受 

　　在國內(nèi)勾臂垃圾車市場中，很多用戶在購車時會綜合考慮一款車型的外觀設計，性能表現(xiàn)等因素，除此之外品牌的價值也是他們考慮的重點。勾臂垃圾車除了滿足日常運輸垃圾的需求之外，還要有良好的保值率以及穩(wěn)定的車輛性能，今天小編試駕了一臺重汽天然氣勾臂垃圾車，下面來說說我的試駕感受。

　　目前市面上最新的2021款重汽勾臂垃圾車沒有針對外觀造型進行太大調(diào)整，根據(jù)車型不同，采用了不同的外觀配件。天然氣勾臂垃圾車是全系的入門級車型，新車在外觀方面依舊采用了經(jīng)典的家族式設計語言，其中新車在前臉部分配備了造型較為圓潤的大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部點陣式的進氣格柵搭配上中間貫穿式的粗壯銀色鍍鉻飾條，有著很強的氣場體現(xiàn)出來。左右兩側(cè)造型圓潤的分體式風光在燈光配置方面也絲毫不差，該車具備了LED遠近光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調(diào)等功能。

　　重汽豪沃勾臂垃圾車的車身側(cè)面線條較為流暢，其中不同版本車型之間的側(cè)裙裝飾有所區(qū)別，入門級車型則采用了一根細長的銀色飾條作為裝點。不過可惜的是入門級車型在車身底部只配備有17英寸的鋁合金輪圈，這樣的規(guī)格配置放在大型天然氣勾臂垃圾車上確實略顯小氣。

　　重汽豪沃天然氣勾臂垃圾車在動力方面為我們提供重汽293馬力發(fā)動機，峰值扭矩為250牛米。傳動系統(tǒng)方面，標配的是10檔變速箱。它的油門反應較為靈敏，沒有脫離重汽所具備的沉穩(wěn)風格。受到排量的限制之后，想要體驗爆發(fā)快感的朋友恐怕要失望了，這款車型開起來最主要的感受還是非常柔和，長途行駛也比較愜意。底盤懸架方面，新款車型配備的是雙多連桿式獨立懸架。這款車型的懸架整體感表現(xiàn)較為強烈，在高速行車過程中懸架的反應也足夠敏捷，壓縮和回彈的動作干凈利落，并且具備了較強的韌性，即使過彎時也很少產(chǎn)生多余的晃動，由此可見重汽品牌的深厚功力。

　　結(jié)束語：總體來看，重汽天然氣勾臂垃圾車在外觀設計，舒適性表現(xiàn)以及動力表現(xiàn)方面，還是能滿足絕大部分用戶的需求。該車售價50萬起為天然氣勾臂垃圾車帶來了更高的性價比。除此之外，該車在國內(nèi)二手車市場的保值率情況也是比較樂觀，其中它的前三年保值率分別為76%，69%和64%，相較于競品車型還是有著一定的領先，開個幾年也不怕貶值太多。