【21RV 新聞】6月22日，生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”）的公告�！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》中明確規(guī)定：自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的燃?xì)馄噾?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的城市車輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。
在《公告》中，文件共計(jì)373頁(yè)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了第六階段裝用壓燃試發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限制及測(cè)試方法，以及裝用以天然氣或液化石油氣作為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的氣態(tài)污染物的排放限值及測(cè)量方法。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的M2、M3、N1、N2和N3類及總質(zhì)量大于3500Kg的M1類汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)的型式檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車排放監(jiān)督檢查和在用車符合性檢查。
與GB 17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)III、IV、V階段）》 相比，主要有13方面變化：
加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了粒子數(shù)量排放限值，變更了污染物排放測(cè)試循環(huán)；增加了非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放測(cè)試要求和限值（WNTE）；增加了整車實(shí)際道路排放測(cè)試要求和限值（PEMS）；提高了耐久性要求；增加了排放質(zhì)保期的規(guī)定；對(duì)車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測(cè)條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂；增加了排氣管口位置和朝向要求；增加了實(shí)際行駛工況有效數(shù)據(jù)點(diǎn)的氮氧化物排放濃度要求；增加了降低原機(jī)氮氧化物排放的要求；修訂了生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查判定方法；增加了新生產(chǎn)車的達(dá)標(biāo)監(jiān)管要求；增加了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的型式檢驗(yàn)要求；增加了替代用污染控制裝置的型式檢驗(yàn)要求。
《公告》中，對(duì)M1、M2、M3、N2、N3類車進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，其中M1類車指的是包括駕駛座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)9座的載客車輛，如果聯(lián)系到房車底盤來(lái)說(shuō)，大部分自行式房車柴油車底盤滿足這個(gè)類別，也就是說(shuō)房車也將實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)管理。
《公告》中還顯示，本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)的車輛，應(yīng)在車身明顯位置標(biāo)注“國(guó)六”字樣。
關(guān)于更多《公告》涉及內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》PDF文件