國六6方壓縮垃圾車

采用東風(fēng)多利卡底盤，單排駕駛室，玉柴115馬力發(fā)動機，正宗國V排放標準，6檔變速箱，3308軸距,配7.00-16輪胎，原廠方向助力、ABS防抱死系統(tǒng)、斷氣剎，帶原廠空調(diào)，電動玻璃，帶中控鎖。

上裝配置：弧形箱體（帶邊梁），容積4立方，采用高強度鋼板制作，箱體底板4mm,邊板4mm，博利油缸，揚州中梅多路閥；填裝器舉升油缸帶液壓鎖裝置，上裝采用皖液快速液壓泵,大流量快速手電一體多路換向閥,裝料時帶一鍵循環(huán)系統(tǒng)，氣控多路閥，國內(nèi)知名品牌液壓油缸（進口油封）高密度高壓油管，進口西門子PLC（可編程序控制器）智能化集成控制（帶一鍵操作，電動和手動操作兩種控制方式），電控操作盒共三只（駕駛室內(nèi)一只、后填裝器左右側(cè)各一只）帶污水箱一個，卸料司機不下車可完成卸料工作。后尾部選裝三角垃圾斗，送遙控器一個，根據(jù)用戶的需求可選裝意大利多路閥、電控系統(tǒng)、帶后翻斗、箱體加厚、擺臂帶斗.價格也有所區(qū)別

環(huán)衛(wèi)車的大量應(yīng)用替代了早期以人工清掃為主的，而且隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)的技術(shù)水平不斷，環(huán)衛(wèi)車的技術(shù)和功能也水漲船高，產(chǎn)品性更大幅。在一些環(huán)衛(wèi)車項目中，采購人不僅提出了較高要求，還要求投標供應(yīng)商率先生產(chǎn)樣車，并對樣車進行評審。但也有業(yè)內(nèi)人士稱，我國環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)雖然在實力上有較大，但與國外相比，還存在散亂差、產(chǎn)業(yè)不集中等問題。我國環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)要想在市場競爭中立足，還需要在實現(xiàn)技術(shù)集成化、產(chǎn)品環(huán)保化、操作人性化、理念素質(zhì)化等方面不斷提升。 側(cè)裝壓縮式垃圾車與壓縮式垃圾車有著根本性的區(qū)別，其是從箱體的側(cè)面對垃圾進行收集，符合目前前進后出的環(huán)保要求。與此同時這種車還能夠?qū)ι⒀b、桶裝進行定點收集，同時對收集的進行壓縮減容，有效地了壓縮車的運載效益。同時，其直排帶壓縮，箱體可舉升與大噸位后裝式壓縮車對接，避免了轉(zhuǎn)運中的二次污染。另外一個方面與壓縮垃圾車相比，側(cè)裝壓縮車具有體積小，密封性好、運輸量大等優(yōu)點;該車成本低廉，車輛結(jié)構(gòu)簡單并且具備了低故障率，業(yè)內(nèi)看好其日后的市場前景。