凱馬柴油勾臂式垃圾車購車心得

　　凱馬柴油勾臂式垃圾車是一款銷量很好的車型，之前很多人擔心凱馬的質量不太好，前些年確實是，只不過最近兩年凱馬的質量已經提升很多很多了，并且配置還很高，價格也很有競爭力，這不正好就有這么一位車友給我分享了他當時的購車心得。

　　我當時的預算大概是10萬元，是一位理性消費者，本著能省就省的原則，分別看了東風、福田和江淮的幾款車型后，選擇了這款凱馬勾臂垃圾車。選擇理由是性價比和外觀。 因為不是第一輛車，所以購車環(huán)節(jié)是比較速度的。到程力的廠家去看了一下車就直接定了。買之前，我覺得我的底線是柴油發(fā)動機，上藍牌。要問我喜歡東風小多利卡勾臂垃圾車嗎，答案是肯定的。 但沒辦法，錢都是自己一分一分賺的，真到花的時候一次性花太多真有點舍不得。就這，交完錢后，看著卡里的余額短信，心里還是會有那么一絲失落。 雖說能省就省，但是實用性配置還是能上就上的，這就是我選擇凱馬的理由。 我不喜歡在汽配城拆裝東西，喜歡原廠。程力有一臺現(xiàn)車，我提回家上完牌子，直接就上路了。

　　一：油耗。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸垃圾，路況都比較好，也不堵車，加上柴油車本來就比較省，所以平均油耗在3毛左右。廠家說3千公里首保，首保之前轉速盡量不要超過3千，不暴力駕駛，盡量不急剎。因為低速，加上我這是鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境，走走停停。導致了油耗暫時性偏高。我相信等首保后，按我正常的駕駛習慣油耗會有所降低。到時我會把真實長期油耗情況追加評論。

　　二：動力。云內126馬力國六柴油發(fā)動機，這輛車的動力、轉向手感與底盤質感也給了我前所未有感覺，那種自信，那種從容。他改變了我的駕駛習慣，讓我更加的舒適、愜意、放松。這是我最滿意的地方。那種不拖泥帶水，干凈利落的感覺，讓我明白了什么叫駕駛樂趣。這也應該是一輛小型藍牌勾臂垃圾車的駕駛樂趣。而不是之前理解的降檔，地板油，嗷嗷嗷，升檔。一頓操作猛如虎，一看時速25。

　　三：舒適性。一般。三十歲的我，對舒適性沒有什么要求。我這人很簡單，大腦會自動過濾掉一切風噪胎噪。當運輸垃圾的時候就會感到莫名安靜與舒適。有一次沒聽歌，開著窗戶，胎噪確實略大。關著窗戶還好。如果開車習慣聽音樂的，噪音可以忽略不計。過減速帶，和一些不平整的路面，還是比較干脆利落的，這和我之前開的車不一樣，之前的車會晃晃悠悠的，像彈簧一樣。 我不是說之前的車不好，我只是想表達這是兩種截然不同的駕駛感覺。喜歡哪種都是沒有錯的。之前的車可能是所謂的偏舒適，這臺車偏運動。方向盤能給我非常清晰的路感反饋，摸起來、轉起來的手感都非常不錯。

　　五：異味。微乎其微。新車有一丁點新車味，挺好聞的，沒有什么刺鼻或者臭感。 開了大概四五天就沒味了。

　　六：變速箱。6檔的變速箱，這個配置就比其它同類車型要高了，換擋也很自然，不會有頓挫的感覺。

　　凱馬勾臂垃圾車2600軸距柴油，新款五十鈴1580白色單排可翻轉駕駛室，云內126馬力發(fā)動機（D20TCIF1，93kw），160MM大梁，大梁兩側寬度740MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.00R15輪胎，油剎，24V雙駱駝電瓶，1043后橋，動轉，ABS，原廠空調。電子儀表，安全帶提示。遠程排放監(jiān)測終端。根據國家規(guī)定，藍牌的垃圾車要滿足以下兩個標準：總質量不超過4.5噸，整車長度不超過6米，所以其廂體容積不會太大，一般為3-4立方，由于整車體型較小，可以在大街小巷穿梭，適合校園、小區(qū)、城鎮(zhèn)、農村等地方使用。

　　結束語：凱馬柴油勾臂式垃圾車購車心得就介紹到這里，簡單來說這款車的性價比還是不錯的，配置也是很好，甚至比其它車型要高，所以這也是有這么多人選擇他的原因。這位車友分享的心得很全面，基本上該說的都說到了，小編也沒有要補充的地方，大家有其他感受的可以在下面評論區(qū)評論。