東風(fēng)d9高速防撞緩沖車 

　　防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工。最大限度地降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

　　湖北程力集團(tuán)防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

　　湖北程力東風(fēng)D9防撞緩沖車采用原裝東風(fēng)原裝底盤，玉柴200馬力國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距3950mm，底盤自帶DPF顆粒捕集器，帶方向助力、離合助力、空調(diào)、帶ABS報(bào)死系統(tǒng)，整車外形美觀大方，駕乘舒適。護(hù)箱采用優(yōu)質(zhì)碳鋼制作，箱體后部防撞包防撞緩沖模塊整體由程力專用汽車股份有限公司與乾行達(dá)科技有限公司針對(duì)公路交通安全聯(lián)合研發(fā)的一種防撞緩沖核心部件：CANSINGA-TMA防撞緩沖模塊（車載式防撞緩沖墊）。高性能液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，配有10個(gè)定制警示燈，LED警示顯示屏。

　　防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導(dǎo)組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，通過油路控制防撞緩沖模塊升降，工作狀態(tài)下防撞模塊處于降落水平狀態(tài)。

　　貨箱：貨箱一般采用Q235B武鋼碳鋼板制作而成，貨箱由底架和側(cè)圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設(shè)有側(cè)門，可方便施工操作。

　　誘導(dǎo)燈：采用20盞LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實(shí)現(xiàn)左誘導(dǎo)、右誘導(dǎo)、兩側(cè)誘導(dǎo)3種不同的工作模式。

　　防撞模塊：箱體采用Q235國標(biāo)邊2mm底板花紋板3mm厚，防撞緩沖吸能模塊采用國產(chǎn)乾行達(dá)80K防撞包,通過美國NCHRP350TL-2碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級(jí)緩沖材料作為填充物，當(dāng)有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后，充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。

　　程力集團(tuán)東風(fēng)D9防撞緩沖車其核心技術(shù)部分采用的模塊是美國全進(jìn)口新型TTrinity TMA s，經(jīng)過美國NCHRP350 TL-2碰撞測(cè)試，可吸收兩噸重車輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，由一個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)后鼻端組成，由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨(dú)立的車橋，可直接拖掛于主車后部配合人性化設(shè)計(jì)的貨箱及誘導(dǎo)燈系統(tǒng)，一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對(duì)左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，最大限度降低施工對(duì)交通流量的影響，并確保安全。道路施工，安全第一！