一汽解放j6鉤臂垃圾車廠家評測

　　一汽解放j6鉤臂垃圾車廠家評測，自從東風在高端旗艦車型上用上中控屏，勾臂垃圾車制造商們就開啟了大尺寸中控屏的無休止攀比，以此來彰顯自己的技術實力。比如長春解放勾臂垃圾車配備了兩個12英寸的娛樂大屏，橫跨了整個儀表板的寬度。

　　勾臂式垃圾車屏幕變大了，在制造商和消費者看來都是好處多多，不但更有科技豪華范兒，而且車機系統(tǒng)中能承載的功能也更多，當然在查看和使用這些功能時也更方便、更清晰易讀。但是，似乎制造商們在急于為觸控屏增加更多功能及加大尺寸時，忽略了一個重要問題，那就是越大的觸控屏越容易分散司機的注意力，這正是讓安全專家和立法者都非常擔心的。

　　英國交通研究實驗室TRL（前身為交通研究實驗室）在2020年做過一次研究，揭示了這些中控大屏到底多讓司機分心。研究發(fā)現，蘋果CarPlay和安卓Auto的操作功能明顯增加了駕駛員應對緊急事件時的反應時間，司機在使用這些功能的時候，甚至比發(fā)短信或者在酒精與大麻影響下開車的反應時間還要多。研究結果讓TRL行為科學負責人，該研究的組織者Neale Kinnear大開眼界。他原本預料到司機會出現明顯分心，但駕駛員們在某些事件上把眼睛從道路上移開的時間長度超出了他的預期�！拔覍�這種程度的反應時間感到驚訝。例如，司機在Spotify上選擇音樂曲目等操作時需要20秒的時間。而在現實世界中，你無法想象這對交通安全會產生怎樣的影響，”他表示到。

　　至于當下流行的語音控制，不要以為它就會不分心。TRL的研究數據顯示，使用語音控制雖然比使用觸摸屏分心程度要低，但比起開車發(fā)短信或者酒駕時應對危險的反應時間仍要多。而英國政府也在試圖找出答案。英國運輸部DfT今年就其《道路治安評估》征求了專家的意見，該評估旨在發(fā)現道路傷亡的人數減少為何停滯不前。因為就技術而言，勾臂垃圾車本身正在變得越來越安全，DfT就考慮了信息娛樂系統(tǒng)是否會是罪魁禍首。其在征求意見中寫道：“汽車信息娛樂系統(tǒng)和手機技術的進步意味著，司機可能分心的因素越來越多�！痹诃h(huán)衛(wèi)垃圾車的座艙中，觸控屏作為當下的主流科技已經成為車輛的常態(tài)化配置。

　　解放j6鉤臂垃圾車采用方形結構的大臂，整車造型美觀大方，可一車配備多個斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒，適合任何環(huán)境的作業(yè)。采用獨創(chuàng)的鎖止裝置，不但能有效固定運輸中的垃圾箱，還方便垃圾的卸出。垃圾箱體尾部貼有反光標識，保證作業(yè)人員安全性，還能讓車輛和行人及時發(fā)現垃圾箱，防止事故發(fā)生。

　　國六解放J612方勾臂式垃圾車底盤配置：采用一汽解放原裝專用底盤，一汽解放駕駛室，4500mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）一汽大柴220馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，8T后橋，10.00R20鋼絲胎，方向助力、斷氣剎、電動玻璃、多功能方向盤、空調，ABS,GB7258新規(guī)。該車結合運用囯內外先進技術傾力打造，集裝載、運輸、自卸于一身，無需輔助設備，操作方便簡單車多箱，循環(huán)運輸，提高車輛使用效率，降低成本；采用二類底盤改制而成，機動靈活，適合道路較小區(qū)域通行；所有操作均可在駕駛室內完成，操作簡單、方便，降低了操作者的勞動強烹；液壓系統(tǒng)采用底盤取力，控制鉤臂系統(tǒng)作業(yè)。

　　結束語：一汽解放j6鉤臂垃圾車廠家評測就介紹完了，這款車在今年10月份的時候價格下調了，所以現在來看性價比還是非常高的，配置方面解放一汽的品質不用擔心，在北方幾乎70%的大型勾臂垃圾車都是用的解放j6，并且售后維修也非常方便，更多車型配置信息可以咨詢小編。